Lokal boyalı araba alınır mı, boyalı parça değer kaybı yapar mı?

Ekspertiz raporlarında bir panel için üç farklı işaret görürsünüz ve üçü aynı şeyi anlatmaz. Lokal boyalı panelde yalnızca bir bölge boyanmış, boyalı panelde panelin tamamı yeniden boyanmış, değişen panelde ise panel sökülüp yerine başka bir panel takılmıştır.

Lokal boya, hasar bir panelin küçük bir bölgesiyle sınırlı kaldığında yapılır. Amaç, panelin geri kalanındaki fabrika boyasını korumaktır: hasarlı nokta hazırlanır, boyanır ve yeni boya çevresine doğru inceltilerek geçiş yapılır.

• Kapı alt köşesinde ya da kenarında park sürtmesi.
• Çamurluk kenarında ya da kaput ön ucunda taş izi.
• Tampon köşesinde çizik ya da küçük sürtme.
• Kapı kolu çevresinde tırnak ve anahtar çizikleri.
• Boyayı geçmiş ama sacı ezmemiş küçük temaslar.

Bu yüzden lokal boya, tek başına bir çarpışma işareti değildir. Çoğu ikinci el araçta en az bir panelde bu tür bir onarım bulunur. Dikkat edilmesi gereken, lokal boyanın altında ne olduğudur; bunu ölçümle anlarsınız.

Boyalı parça en güvenilir şekilde boya kalınlık ölçerle anlaşılır: boyalı panel komşu panellerden belirgin şekilde farklı ölçer. Cihaz yoksa yandan gelen ışık, ton farkı ve kenarlardaki boya taşması da güçlü ipuçları verir.

Boya kontrolünü cıvata izi, conta ve parça damgası kontrolleriyle birlikte yaptığınızda panelin yalnızca boyandığını mı yoksa değiştiğini mi ayırt edebilirsiniz. Bu kontrollerin tamamını araçta değişen parça nasıl anlaşılır yazısında adım adım anlattık.

Plastik tamponlarda yaygın ölçerler güvenilir sonuç vermez; tamponun boyalı ya da değişmiş olduğu çoğunlukla gözle anlaşılır. Tampona özgü işaretleri tampon değişimi tramere işler mi yazısında ele aldık.

Boyalı parça için tek bir sabit mikron değeri yoktur. Fabrika boyasının kalınlığı üreticiye, modele, panele ve aynı panelin farklı noktalarına göre değişir; ölçüm cihazı da sonucu etkiler. Bu yüzden boyalı paneli rakamın kendisinden çok karşılaştırma ele verir.

1. 1

   Aracın kendi referansını çıkarın

   Önce tavan, bagaj kapağı ve arka çamurluk gibi genellikle işlem görmeyen panellerden birkaç ölçüm alın. Bu, o aracın fabrika boyasının size göre referansıdır.
2. 2

   Komşu panelleri karşılaştırın

   Ön çamurluk ile ön kapı, ön kapı ile arka kapı gibi yan yana panelleri sırayla ölçün. Belirgin şekilde ayrılan panel ayrıca işlem görmüş olabilir.
3. 3

   Aynı panelin içini ölçün

   Paneli köşelerden ve ortadan en az birkaç noktada ölçün. Bir köşe yüksek, diğer noktalar referansa yakınsa bu lokal boyanın tipik görüntüsüdür.
4. 4

   Düzensiz ve çok yüksek değerlere dikkat edin

   Panel içinde birbirinden çok farklı ve yüksek değerler, boyanın altında macunla düzeltilmiş bir göçük bulunduğunu düşündürür.

Boyalı parça değeri etkileyebilir, ama ne kadar etkileyeceği boyanın neyi örttüğüne bağlıdır. Alıcı gözünde ağırlık genellikle lokal boyadan boyalı panele, boyalı panelden değişen panele doğru artar; panellerin sayısı ve yeri bu sıralamayı değiştirebilir.

Değişen panellerin değer tarafındaki etkisini serinin önceki yazılarında parça bazında anlattık: kaput, kapı ve çamurluk değişimi aynı ağırlıkta değerlendirilmiyor.

Kesin bir değer kaybı oranı yoktur; piyasada pazarlık bu faktörler üzerinden yürür. Karşı tarafın kusurlu olduğu bir kazadan sonra değer kaybı talebi ise ayrı bir süreçtir ve şartlarını sigorta şirketinden ya da bir uzmandan öğrenmek gerekir.

Kayıt boyayı değil sigorta ödemesini gösterir. Lokal boya sigorta dosyası üzerinden yapıldıysa ödeme yapılan dosya kayıtta görünür; kendi cebinden sanayide yaptırıldıysa kayıtta hiçbir iz bırakmaz.

Kayıt sorgusunun hangi kanallardan yapıldığını ve neden yalnızca ödenen hasarları gösterdiğini değişen parça sorgulama yazısında anlattık.

Lokal boyalı araba alınabilir; tek başına bir eleme sebebi değildir. Karar sayı, yer, altındaki onarım ve kayıtla uyum birlikte okunarak verilir.

1. 1

   Lokal boyalı panelleri sayın

   Bir ya da iki panelde küçük lokal boya genellikle kullanım izidir. Sayı arttıkça her birinin sebebini sormak gerekir.
2. 2

   Panellerin komşu olup olmadığına bakın

   Aynı köşede ya da aynı taraftaki yan yana panellerde boya, ayrı küçük olaylardan çok tek bir darbenin izidir.
3. 3

   Boyanın altında macun olup olmadığını ölçün

   Panel içinde düzensiz ve çok yüksek ölçümler, düzeltilmiş göçüğü gösterir; bu onarım zamanla çatlayabilir.
4. 4

   Tavan, direk ve bagaj tabanına bakın

   Bu bölgelerde boya ya da işlem izi varsa konu kaporta değil taşıyıcı yapıdır; bağımsız ekspertiz yaptırmadan karar vermeyin.
5. 5

   Kayıt sorgusuyla karşılaştırın

   Kayıttaki dosyalar araç üzerindeki işlemlerle uyuşuyor mu? Uyuşmazlık satıcıya sorulacak bir sorudur.
6. 6

   Pazarlığı somut kaleme bağlayın

   Rötuş gerektiren bir lokal boya ya da değişmesi gereken bir panel varsa maliyetini öğrenip fiyata yansıtın.

Panel sağlamsa ve hasar yüzeyselse boyatmak genellikle daha mantıklıdır: panel aracın üzerinde orijinal olarak kalır ve değişen işareti oluşmaz. Panelde derin göçük, yırtık ya da paslanma varsa kalın macunla yapılan onarım yerine değişim düşünülebilir.

Değişimi seçerseniz aracın renginde bir çıkma panel bulmak boya maliyetini düşürebilir. Renk kodunu ve kaporta parçasında nelere bakıldığını çıkma kaporta parçası alırken yazısında anlattık. Kasa ve renk bilgisiyle açtığınız bir parça talebi o paneli bulunduran işletmelere iletilir; doğrudan konuşmak isterseniz esnaf dizininden markaya göre filtreleyebilirsiniz.