Çatlak cam muayeneden geçer mi, hangi hasar ağır kusur sayılır?

“Camım çatlak, muayeneden geçer mi” sorusunun cevabı 1 Haziran 2026’dan itibaren uygulanan kusurlar tablosunda. Ön cam için ölçüt çatlağın boyu değil, hasarın görüşü engelleyip engellemediği. Ön cama ilişkin satırlar şöyle:

Cam, muayenede bakılan başlıklardan yalnızca biri; fren, aydınlatma ve lastikle birlikte tüm listeyi araç muayenesinden kalma sebepleri yazısında baştan sona topladık.

Yeni tablonun en çok gözden kaçacak satırı bu: ön camda, sürücü destek sistemlerinin kamera veya sensör görüş alanında hasar bulunması ağır kusur. Şerit takip, şeritte tutma, trafik işareti tanıma ve acil fren gibi sistemler yolu ön camın arkasındaki bir kameradan görüyor.

• Kamera genellikle iç dikiz aynasının arkasında, camın üst orta kısmında, siyah bir kapak içinde durur.
• Bu alan sürücünün görüşünü pek etkilemez; ama kameranın görüşü için kritiktir.
• Bu yüzden sürücüyü hiç rahatsız etmeyen küçük bir taş izi bile kamera alanındaysa aracı muayeneden bırakabilir.
• Kamera önündeki hasarda reçine onarımı kameranın görüşünü bozabileceği için çoğu zaman değişim gündeme gelir.

Kamera alanındaki cam değiştiğinde iş camla bitmiyor: yeni camda kameranın oturduğu braketin aynı yerde olması gerekiyor ve değişim sonrası kamera kalibrasyonu gerekebiliyor. Bu nedenle aşağıdaki cam uyumu tablosunda kamera braketi ayrı bir satır olarak duruyor.

Muayenede yalnızca ön cama bakılmıyor; yan ve arka camların da tabloda kendi satırları var. Fark, hasarın hangi noktada ağır kusura dönüştüğünde.

• Ön cam lamine, yani iki cam katmanı arasında bir ara katman bulunuyor. Darbe aldığında dağılmıyor, çatlak oluşuyor ve bu çatlak zamanla uzayabiliyor.
• Yan ve arka camlar çoğu araçta temperli. Darbe aldığında küçük parçalara ayrılarak dağılıyor; bu yüzden hasar çoğu zaman doğrudan kırılma ve eksik cam olarak ortaya çıkıyor, bu da ağır kusur satırına denk geliyor.

Yan ya da arka camdaki hasarın hafif mi ağır mı sayılacağına da muayene uzmanı karar veriyor. Kırık bir camı naylonla kapatıp muayeneye girmek, tablodaki “eksik cam” satırından kaçmanın yolu değil.

Ön camdaki hasarların çoğu bir taş çarpmasıyla başlıyor. Başlangıçta küçük bir nokta, “yıldız” ya da yarım ay şeklinde bir iz oluyor. Sorun, bu izin olduğu yerde kalmaması.

Bir yıldız izi soğuk bir sabahta buz çözücü açıldığında, sıcak havada klimanın soğuk havası cama vurduğunda ya da bozuk yolda kısa sürede uzayabiliyor. Bugün görüşü engellemeyen bir iz, muayene gününe kadar görüş alanını kesen bir çatlağa dönüşebilir.

Ön cam onarımı, hasarlı bölgeye özel bir reçine doldurulup sertleştirilmesiyle yapılıyor. Amacı izi tamamen yok etmek değil, çatlağın ilerlemesini durdurmak.

• Onarım için uygun: küçük, yeni oluşmuş, kenara yakın olmayan ve içine toz girmemiş taş izleri.
• Değişim gerektirir: uzamaya başlamış çatlak, camın kenarına ulaşmış hasar, sürücünün tam önündeki iz.
• Kamera alanındaki hasarda onarım kameranın görüşünü bozabilir; çoğu zaman değişim ve kalibrasyon gerekir.
• Hangi hasarın onarılabileceğine camı yerinde gören servis karar verir; fotoğrafla kesin hüküm verilmez.

1. 1

   Sürücü koltuğundan bakın

   Koltuğa normal sürüş pozisyonunda oturun ve yola baktığınız alanı belirleyin. Hasar bu alanın içindeyse görüşü engelleyen hasar sayılma ihtimalini ciddiye alın.
2. 2

   Kamera alanına bakın

   Aracınızda şerit kamerası varsa dikiz aynasının arkasındaki kamera kapağının önünü dışarıdan kontrol edin. Buradaki en küçük iz bile ağır kusur satırına girer.
3. 3

   Hasarın tipini ayırın

   Nokta iz mi, yıldız mı, izden çıkan bir çizgi mi? Çizgi varsa ucunu bir kalemle işaretleyin; birkaç gün sonra uzayıp uzamadığını görürsünüz.
4. 4

   Yan ve arka camlara da bakın

   Kırık, dağılmış ya da yerinde olmayan cam ağır kusurdur. Arka camda ısıtma çizgilerinin kopup kopmadığını da kontrol edin.
5. 5

   Silecek ve fıskiyeyi deneyin

   Sileceğin olmaması, çalışmaması ve cam yıkama sisteminin çalışmaması tabloda ağır kusur. Yıpranmış silecek lastiği ayrıca camı çizer.
6. 6

   Kararı muayene gününden önce verin

   Onarım genellikle kısa sürer; değişimde ise camın temini, yapıştırıcının kurumasını beklemek ve gerekirse kamera kalibrasyonu var. Muayene tarihine birkaç gün pay bırakın.

Bu, tamamen poliçenizdeki cam teminatına bağlı. Bazı poliçelerde cam hasarı ayrı bir teminat olarak yer alıyor, bazılarında muafiyet uygulanıyor ya da değişimin anlaşmalı serviste ve belirli cam türüyle yapılması şart koşuluyor. Dosya açmadan önce poliçenizdeki cam maddesini okuyun. Değişimde orijinal yerine eşdeğer cam takılması söz konusuysa eşdeğer parçanın kaskoda ne anlama geldiğini bilmek, servisle konuşurken işinizi kolaylaştırır.

Ön cam, aynı model içinde bile donanıma göre değişen bir parça. Doğru camı bulmanın yolu, “Egea ön camı” diye sormak değil, mevcut camın kodunu ve donanımını eksiksiz vermek.

Orijinal, çıkma ya da eşdeğer cam arasındaki seçimde çıkma camın asıl riski, başka bir araçtan sökülürken kenarının zarar görmüş olması. Çıkma ön cam alırken bakılacakları ayrı bir yazıda topladık. Cam kodunu araç bilgileriyle eşleştirmekte zorlanırsanız parça kodu sayfasından yardım alabilirsiniz.

Kodu ve donanımı not ettikten sonra parça talebi oluşturarak aynı bilgiyi tek seferde orijinal, çıkma ve eşdeğer ön cam bakan işletmelere iletebilir, gelen teklifleri cam türüyle birlikte yan yana koyabilirsiniz. Ücretsizdir, üyelik gerekmez.